Capital Investment 4

[richard100]

Za każdym razem, gdy kurs DCX odradza się, pojawia się zła wiadomość, która znowu go obniża. Akcjonariusze potrzebują nerwów i cierpliwości.
Pozdrowienia, Rich

https://www.ftd.de/ub/fi/31593.html

[richard100]

Tutaj może być coś na rzeczy.
Zetsche nie jest gadułą. Udowodnił swoje dobre umiejętności zarządzania podczas reorganizacji Chryslera.
Pozdrowienia, Rich

https://moneycab.presscab.com/de/templates/?a=11224&z=2

[richard100]

Kurs rośnie. Zetsche konsekwentnie postępuje. Dobrze sobie poradził również w Chrysler. Widzę potencjał dla DCX.
Pozdrowienia Rich

Szczegóły wiadomości
Szybkie wyszukiwanie: AkcjeWszystkie indeksyObligacje z zyskiemWarrantsyObligacjeFundusze inwestycyjnePowiernicze opcjeKontrakty terminoweForexRynek pieniężnyMetale szlachetneMonetyProdukty strukturyzowaneSurowceRóżnePozycje gotówkowe
Wyszukiwanie symbolu aktywowane

DEPEŁNIENIE: DaimlerChrysler sprzedaje MTU za 1,6 miliarda euro inwestorowi EQT
28.12.2005 08:23:28, dpa-AFX Internet

STUTTGART (dpa-AFX) - Koncern motoryzacyjny DaiemlerChrysler sprzedał
producenta silników wysokoprężnych MTU Friedrichshafen za 1,6 miliarda euro szwedzkiemu inwestorowi finansowemu EQT. Biorąc pod uwagę płynność,
długi i zobowiązania emerytalne, pozostanie spodziewany przepływ gotówki w wysokości
1,0 miliarda euro, ogłosił DaimlerChrysler w środę. Koncern przewiduje, że transakcja wpłynie negatywnie na Operacyjny
zysk w wysokości przewidzianej 400 milionów euro. Wynik koncernu będzie korzystnie wpływać na około 300 milionów euro.

W ten sposób DaimlerChrysler wyprzedał kompletny obszar działalności DaimlerChrysler
Poza drogą i jedno z ostatnich dużych inwestycji przemysłowych.
Transakcja obejmuje zarówno sprzedaż MTU Friedrichshafen GmbH jak również
działalność poza drogą spółki Detroit Diesel Corporation (DDC).

ZAMKNIĘCIE TRANSAKCJI W PIERWSZYM KWARTALE 2006 ROKU BEZPIECZNE

Sprzedaż musi zostać zatwierdzona przez Federalne Ministerstwo Gospodarki oraz
urząd antymonopolowy. Ministr Gospodarki ma prawo decydowania zgodnie z
zagranicznym prawem gospodarczym, ponieważ dotyczy to kluczowych kompetencji w dziedzinie
polityki zbrojeniowej. MTU
dostarcza niemieckim wojskowym. Cała transakcja
prawdopodobnie zostanie zakończona w pierwszym kwartale 2006 roku, donosi
DaimlerChrysler.

Członek zarządu DaimlerChrysler Rüdiger Grube powiedział, że dzięki sprzedaży EQT
są ustawione kamienie na dalszy rozwój MTU Friedrichshafen.
Jeśli ceny były porównywalne między trzema zainteresowanymi stronami, wybraliśmy oferenta z najbardziej przekonującą koncepcją. Ostatnio oprócz
EQ T należącą do szwedzkiej grupy Wallenberggruppen było jeszcze MAN i
Kohlberg Kravis Roberts.

OBAWY O ROZPAD

EQT to północnoeuropejska grupa Private Equity, która gospodaruje około sześć
miliardów euro własnym kapitałem w ośmiu funduszach. Marcus Brennecke, partner zarządzający
ETC Niemcy, podkreślił, że MTU jest doskonale ustawionym
Spółka: i będziemy wspierać z pełną mocą jej kurs wzrostowy.
Jesteśmy bardzo podekscytowani pracą razem z zarządem i personelem firmy
Rozwój potencjału firmy. Część personelu MTU
Jednakże obawia się nadal długoterminowego rozpadu przedsiębiorstwa.

Zatrudnia około 7 000 pracowników, w tym około 5 000 w
Friedrichshafen, w 2004 roku osiągnęła obroty w wysokości 1,35 miliarda euro. Procent udziału zagranicznego w całkowitych przychodach wyniósł 76 procent. Dla bieżącego roku 2005 koncern zakłada obroty w wysokości
1,58 miliarda euro./tb/she

[richard100]

Może w tym coś być.
Zetsche to nie mówca. Udowodnił swoje dobre umiejętności zarządzania podczas reorganizacji Chryslera.
Pozdrowienia, Rich

Akcje rosną i rosną. Nadal dobry moment na zakup w tej cenie.
Również dobre odsetki dywidendy.
Pozdrowienia, Rich

https://www.manager-magazin.de/magazin/artikel/0,2828,385208,00.html

[richard100]

Po krótkim słabnięciu teraz znowu 4% wzrostu.
 Grüße, Rich
 DaimlerChrysler ma zamiar zwolnić 6000 pracowników w ciągu trzech lat, co pozwoli zaoszczędzić rocznie 1,8 miliarda dolarów.
 DaimlerChrysler AG, piąty co do wielkości producent samochodów na świecie, planuje zwolnić 6000 pracowników w drugim redukcji od lipcowego ogłoszenia, że Dieter Zetsche obejmie stanowisko dyrektora generalnego.

[Marktinsider]

Uwaga pozatyematyczna: Uważam to za chore, że rynki nagradzają społeczeństwo za zalewanie rynku pracy 30 000 bezrobotnymi (Ford) lub 6000 bezrobotnymi (Daimler Chrysler).

[ADMCI4]

Marktinsider pisze: Uważam to za perwersyjne, że rynki nagradzają społeczeństwo, bądź rynek pracy poprzez zalewanie ich 30000 bezrobotnymi (Ford), bądź 6000 bezrobotnymi (Daimler Chrysler).

GM jeszcze przed nami.

Ćwiczenie polega na ratowaniu firmy lub jej części. Fabryki i miejsca pracy, które są eliminowane, są zbędne. Nie myl redukcji miejsc pracy z zwolnieniami.

Problem bezrobocia jest związany z wzrostem produktywności. Młodzi ludzie, którzy pracują lepiej niż ich starsi poprzednicy, dostają pracę, inni zostają bezrobotnymi. Uważam, że to dobry sposób. Kiedy zaczynałem karierę, poziom produktywności był tak niski, że musiałem pracować tylko na pół gwizdka. Na szczęście te czasy minęły.

Lancelot

[Simona]

Co więcej, uważam, że w tym przypadku jest to smutne, ale firmy naprawdę mają ciężko. (Złą zarządzają, przynajmniej w Fordzie od dłuższego czasu)!? Bardziej uważam to za perwersyjne, gdy firma podwaja przychody i zyski, a w podziękowaniu zwalnia masę pracowników.

Pozdrowienia,
Simona

[richard100]

Radość sprawia mi obecnie moje DCX.....
Kupiłem je wtedy w 2000 roku za 70 euro.
Później nastąpił głęboki spadek cen. Teraz są tylko czerwone.
Chodzi o minimalizację strat.... staje się człowiek skromny.

Dobry przykład tego, jak należy dokonywać zakupów przy spadkach kursów.
Niestety, nie miałem odwagi. Regularna dywidenda w wysokości 1,50 euro była niewielką pociechą.
Pozdrowienia, Rich

[beta]

Dieter Zetsche jest w trakcie trasy promocyjnej. Stara się zdobyć zaufanie i uzasadnić swoje plany restrukturyzacyjne. I na razie mu to udaje. Dziś ogłosił, że nie ma problemu z ujawnieniem swojej pensji menedżerskiej. Ponadto jest rzekomo dość lubiany przez pracowników (jeśli standardem ma być tu Schremp, to jednak nie jest to sztuka 8)). W każdym razie budzi zaufanie. Pozdrowienia

[beta]

Dzisiaj jest dzień samochodowy ...
https://boerse.ard.de/content.jsp?go=meldung&key=dokument_145798
Pozdrowienia

[richard100]

84% wzrost zysku w 4. kwartale.
Pozdrowienia Rich

[beta]

Głównie koszty restrukturyzacji... czy źle to rozumiem?
Powinniśmy po prostu podarować Smarta Chińczykom, tak jak Siemens kiedyś podarował swój dział telefonów komórkowych , wtedy wszystko byłoby w porządku.

Dział usług finansowych (nic dziwnego) i popyt na pojazdy użytkowe był mocny.


Pozdrowienia

PS: Dzisiaj około godziny 13:00 chyba będzie Zsetsche w n-tv... prawdopodobnie powtórka wieczorem.

[richard100]

Cześć Beta
Hayek uniknął wtedy wielu kłopotów. Wielu ludzi nie wie, ale Smart jest dzieckiem Hayeka. Chyba zdał sobie sprawę, że z tego nic nie będzie i sprzedał to Daimlerowi.
Pozdrowienia, Rich

[beta]

Cześć Rich

Jest wciąż zły (styczeń):

[richard100]

Dziękuję Beta. Interesujące. Muszę przyznać rację Hayekowi. Szczególnie w obecnych czasach taki pojazd miałby szansę na rynku. Hayek był bardzo przewidujący, raz jeszcze.
Pozdrowienia, Rich

[richard100]

Przynajmniej przy kiepskim kursie Daxa, DCX wzrósł o 1,5%. Smart to również hamulec dla akcji DCX. Pozdrowienia Rich Story: Dyrektor wykonawczy DaimlerChryslera wyciąga rękę pomocną dla blotki smarta. STUTTGART/BÖBLINGEN (AWP International) - Dyrektor wykonawczy DaimlerChryslera, Dieter Zetsche, zdecydował się wyciągnąć rękę pomocną dla swojego zmartwienia, smarta. Aby zatrzymać miliardowe straty w dziale małych samochodów, producent samochodów pozbywa się czteromiejscowego forfoura. W związku ze zmianą strategii około 300 miejsc pracy w Böblingen zostanie zlikwidowanych, poinformował stuttgarcki koncern samochodowy w sobotę. Koszty tego kroku szacuje się na około miliard euro. W zamian dwumiejscowy smart fortwo w pełni zostanie zintegrowany z organizacją Mercedes i model stanie się stałym elementem oferty produktowej DaimlerChryslera. Dzięki drugiemu programowi naprawczemu wartemu miliardy firma zbliży się krok bliżej do celu osiągnięcia zysków dla deficytowej marki małych samochodów po raz pierwszy w 2007 roku. Zarząd i rada nadzorcza muszą jeszcze zatwierdzić te plany. Samochód produkowany jest we współpracy z Mitsubishi w Holandii. Automobilowy naukowiec Ferdinand Dudenhöffer nazwał decyzję zaskakującą, ale konsekwentną. Czteromiejscowy samochód nie miał przyszłości - powiedział agencji dpa. Integracja w Merceses Car Group jest właściwa, ponieważ pasuje zarówno pod względem kosztów, jak i punktu widzenia dealerów. Dzięki temu wiele rzeczy się uprości - powiedział naukowiec z Fachhochschule Gelsenkirchen. Wprowadzenie nowego modelu dwumiejscowego w USA jest teraz niezbędne, w przeciwnym razie smart nie osiągnie wymaganej liczby sztuk. Według dotychczasowych planów samochód ma trafić na rynek amerykański w 2007 roku. Wiosną 2005 roku DaimlerChrysler nałożył na smart program naprawczy wart 1,1 miliarda euro, aby zrekompensować wysokie straty. Co trzecie miejsce pracy zostało zlikwidowane, ważne funkcje, takie jak sprzedaż, zostały bardziej zintegrowane z grupą Mercedes. Dopiero w lutym smart zgłosił, że zaplanowane zwolnienia 600 z 1350 miejsc pracy zostały wykonane niemal w całości. Po nowych cięciach łącznie pozostanie 450 miejsc pracy w marce wprowadzonej w 1998 roku. Przewodniczący rady nadzorczej DaimlerChryslera, Erich Klemm, domagał się równego traktowania w planowanym redukowaniu zatrudnienia, jak w przypadku redukcji miejsc pracy w grupie Mercedes Car. W Frankfurter Allgemeine Sonntagszeitung powiedział Klemm: Osoby dotknięte problemem w smartie powinny otrzymać takie same oferty odprawy, jak w innych obszarach koncernu. W 2005 roku smart sprzedał na całym świecie 143 000 samochodów. W lutym sprzedaż marki małych samochodów spadła o 25,9% do 7700 pojazdów. Krótko przed głównym zgromadzeniem DaimlerChryslera 12 kwietnia w Berlinie, pojawiła się już krytyka działań w zakresie naprawy smarta. Akcjonariusz zdołał poprzez drogę sądową doprowadzić do uwzględnienia na porządku obrad głównego zgromadzenia dwóch wniosków o przeprowadzenie specjalnych audytów finansowych działalności smart na tym zgromadzeniu i podjęcia stosownej decyzji. W ostatnich miesiącach pojawiali się różni zainteresowani marką małych samochodów. Stuttgarcki koncern samochodowy zlecił doradcom z Goldman-Sachs ocenę ofert w tej sprawie. Produkcja roadstera Smarta została zatrzymana z powodu braku popytu już w ubiegłym roku.

[richard100]

Ten CEO nie należy do kategorii mówczej
Pozdrowienia Rich

DaimlerChrysler szef przewiduje większe zyski w 2006 roku
12.04.2006 09:07:05, dpa-AFX Internet


BERLIN (dpa-AFX) Szef DaimlerChrysler, Dieter Zetsche, prognozuje większe zyski w 2006 roku i planuje stopniowe zwiększanie zysków operacyjnych w kolejnych latach. Zetsche powiedział, że nie jest zadowolony z wyników z ubiegłego roku podczas Walnego Zgromadzenia Akcjonariuszy producenta samochodów w Berlinie w środę. DaimlerChrysler nie zarobił wystarczająco na koszty kapitałowe, powiedział. Dlatego celem jest oszczędzanie kosztów na przykład w zarządzaniu. Ogółem 6000 miejsc pracy w administracji zostanie zlikwidowanych.

Jestem pewny, że z już rozpoczętymi restrukturyzacjami w przyszłym roku w Grupie Samochodowej Mercedes, do której należą oprócz podstawowej marki Mercedes Benz również Maybach i Smart, będziemy w stanie osiągnąć marżę na sprzedaży w wysokości siedmiu procent, powiedział szef koncernu.

W ubiegłym roku miliardowe koszty restrukturyzacji w Smart i koszty redukcji zatrudnienia spowodowały spadek zysków w DaimlerChrysler. Przy przychodach w wysokości 150 miliardów euro zysk operacyjny spadł o jedenaście procent z 5,8 miliarda euro do 5,2 miliarda euro. Grupa Samochodowa Mercedes po raz pierwszy od swojego powstania wpadła w straty i odnotowała pół miliarda euro straty./mf/sbi

[richard100]

Interesujące ankieta.
Pozdrowienia, Rich

Czy Zetsche osiągnie zwrot w DaimlerChrysler?
Tak 83% Nie 17% 1311 uczestników Więcej ankiet

A propos: dziś ex dividende.

[2cybercrash]

No cóż, są też inni pacjenci, którzy mają się trochę gorzej: na przykład General Motors albo Ford. Czy niedługo otworzymy szpital samochodowy i będziemy raportować historie chorób? Złe doniesienia ciągle przeważają, mało konkretnych informacji na temat powrotu do zdrowia?

[richard100]

Tak, to prawda. Mam też jeszcze Forda w PF. Kupionego latem 2000 roku. Cena nabycia 50fr. Wolę nawet na to nie patrzeć i po prostu od lat pobieram dywidendy. ? Pozdrawiam, Rich

[richard100]

Co z SWX?
Pozdrowienia Rich

DaimlerChrysler wycofuje się z dwunastu giełd
20.06.2006 09:30:25, dpa-AFX Internet


STUTTGART (dpa-AFX) - Producent samochodów DaimlerChrysler
wycofuje się
z wielu giełd na całym świecie. Zarząd podjął decyzję o zaprzestaniu notowań
na dwunastu rynkach - poinformował koncern we wtorek w
Stuttgarcie. Decyzję tę podjęto ze względu na niskie wolumeny obrotu
oraz koszty związane z kontynuacją notowań giełdowych.

Akcje DaimlerChrysler zostaną wycofane między innymi z wielonarodowej giełdy
Euronext, giełdy szwajcarskiej SWX oraz giełdy tokijskiej. W Stanach Zjednoczonych
koncern wycofuje się z Philadelphia Stock Exchange, Chicago Stock Exchange i NYSE Arca (dawniej Pacific Exchange).

W Niemczech DaimlerChrysler nie będzie już notowany na giełdzie
w Berlinie-Bremie, giełdzie düsseldorfskiej, giełdach w Hamburgu i Hanowerze oraz na
giełdzie monachijskiej. Ale akcje producenta samochodów
nadal będą notowane w Stuttgarcie, we Frankfurcie i na nowojorskiej giełdzie NYSE. Koncern
pozostanie przy tych notowaniach - oświadczono./tav/fd

[richard100]

Grüß Rich

DaimlerChrysler wycofuje się z dwunastu giełd
20.06.2006 09:30:25, dpa-AFX Internet


STUTTGART (dpa-AFX) - Producent samochodów DaimlerChrysler wycofuje się
globalnie z kilkunastu giełd. Zarząd postanowił zakończyć notowanie
na dwunastu miejscach handlowych, poinformował koncern we wtorek w
Stuttgarcie. Powodem decyzji są niskie wolumeny handlowe
oraz koszty związane z kontynuacją notowań giełdowych.

Akcje DaimlerChrysler zostaną wycofane z notowań m.in. na giełdzie
wielonarodowej Euronext, giełdzie szwajcarskiej SWX i giełdzie tokijskiej. W USA firma wycofa się z Philadelphia Stock Exchange, Chicago Stock Exchange i NYSE Arca (dawniej Pacific Exchange).

W Niemczech DaimlerChrysler nie będzie już notowany na giełdzie
Berlin-Bremen, giełdzie w Düsseldorfie, giełdzie w Hamburgu i Hanowerze oraz na
giełdzie monachijskiej. Jednak akcje producenta samochodów będą dalej notowane
w Stuttgarcie, we Frankfurcie oraz na giełdzie nowojorskiej NYSE. Koncern utrzyma notowania na tych giełdach, podano./tav/fd

[richard100]

Dziś kurs zupełnie nie wygląda dobrze. Poczekajmy i być może kupimy w kolejnych spadkach kursu. Prawdopodobnie zobaczymy te 41 € jeszcze w tym roku. Pozdrowienia Rich DaimlerChrysler obniża prognozę roczną przy jednoczesnym przewidywaniu wyższej straty netto w trzecim kwartale w przypadku Chryslers. 15.09.2006 15:09:42, English News - pełna wiadomość - STUTTGART (AFX) - DaimlerChrysler AG poinformowało, że Chrysler planuje zgłosić stratę operacyjną w wysokości 1,2 mld EUR w trzecim kwartale, co skutkuje obniżeniem prognoz zysku operacyjnego na cały rok 2006 na poziomie około 5 mld EUR dla całej grupy DaimlerChrysler. Firma wcześniej prognozowała, że zysk operacyjny grupy DaimlerChrysler na cały rok 2006 wyniesie ponad 6 mld EUR, wliczając w to jednorazowe kwoty. Stwierdziła, że Chrysler wcześniej ogłosił oczekiwaną stratę operacyjną do 0,5 mld EUR w trzecim kwartale, ale teraz spodziewana jest ona na poziomie 1,2 mld EUR z powodu trudnych warunków rynkowych w USA. Stwierdzono, że Chrysler ma nadmiar zapasów, niekonkurencyjne koszty związane z pracownikami i emerytami, wysokie ceny paliw oraz silniejsze zainteresowanie mniejszymi pojazdami. Grupa Chrysler będzie podejmować dodatkowe cięcia produkcji w trzecim i czwartym kwartale, aby zmniejszyć zapasy u dealerów i zrobić miejsce dla obecnej strategii produktowej - powiedziano. Po przewidywanej stracie 1,2 mld EUR w trzecim kwartale, Chrysler dąży do osiągnięcia pozytywnego wyniku w czwartym kwartale - poinformowano w oświadczeniu. DaimlerChrysler prognozuje, że Chrysler zakończy cały rok 2006 z stratą wynoszącą około 1 mld EUR. Stwierdzono, że rozwój zysków w Mercedes Car Group, Truck Group, Financial Services oraz innych segmentach jest w pełni zgodny z planem. marilyn.gerlach@afxnews.com mog/rw COPYRIGHT Prawa autorskie AFX News Limited 2005. Wszelkie prawa zastrzeżone. Kopiowanie, republikowanie lub redystrybucja treści AFX News, w tym przez oprawianie lub podobne środki, jest wyraźnie zabronione bez uprzedniej pisemnej zgody AFX News.

[richard100]

To musi być na rzecz DCX. Dziś znowu wzrost o 3%. Ktoś robi duże zakupy. Czy Dubai Investment zmyliło nas mówiąc, że sprzedadzą DCX i kupią EADS.? Tak czy inaczej, akcjonariusze są zadowoleni. Po długim okresie posuchy. Pozdrowienia, Rich

[richard100]

Dziś przyjdą liczby od DCX. Zobacz również komentarz poniżej.
Powinno to dać skrzydła tytułowi.
Pozdrowienia, Rich

https://de.today.reuters.com/news/default.aspx

[ADMCI4]

Sprzedałem po 88.--, teraz kurs znowu spada, w tej chwili 85.9. Jak dalej się to potoczy i jaki jest powód (realizacja zysków)? Gdzie warto ponownie wejść na rynek?
Chodzi mi o dywidendę w kwietniu, która znowu się pojawi.

[richard100]

Cały kurs spadku z 2000 roku wynika z polityki ekspansji. Słowo klucz: Mitsubishi, Chrysler. Jeśli uda się sprzedać dział US, kurs znów wzrośnie. Obecnie inwestorzy są rozdarc, czy to się uda. Prognozowanie na razie jest trudne. Osobiście obstawiam sukces. Muszę, bo mam akcje DCX w portfelu, na czerwono.) Wkrótce zobaczymy kurs ponownie na poziomie 100 franków, o ile dobra atmosfera na giełdzie się utrzyma..... ale kto to wie. To część gry... Pozdrowienia, Rich ROUNDUP/Kreise: Chrysler-Verkauf nicht als Versteigerung Piątek, 23 lutego 2007, godzina 19:12 DETROIT (dpa-AFX) - Koncern samochodowy DaimlerChrysler nie chce pozbywać się swojej upadającej amerykańskiej filii Chrysler w drodze aukcji, jak wynika z informacji krążących w kręgach przedsiębiorstwa. Tylko wąskiemu gronu potencjalnych inwestorów koncern miałby udzielić wglądu w wewnętrzne sprawy firmy, poinformowano w piątek w kręgach przedsiębiorstwa. To nie jest aukcja - powiedział wysoki menadżer koncernu, który nie chciał ujawnić swojej tożsamości. Obecnie DaimlerChrysler sporządza listę potencjalnych inwestorów, którym firma ma zamiar przedstawić prospekt sprzedaży. Nie podano nazw ewentualnych zainteresowanych stron. Financial Times wcześniej w swoim wydaniu online informował, że DaimlerChrysler toczy rozmowy wstępne z co najmniej czterema inwestorami finansowymi w sprawie sprzedaży upadającej amerykańskiej filii. Stuttgarcki koncern samochodowy już przed ogłoszeniem w zeszłym tygodniu badania wszystkich możliwości w Chryslerze prowadził rozmowy z inwestorami finansowymi takimi jak Blackstone, Carlyle, Apollo i Ceberus - podał artykuł. Rzecznik koncernu nie chciał wypowiadać się na ten temat w piątkowe popołudnie na prośbę o komentarz. WŁAŚCIWSZE ZAINTERESOWANIE DLA INWESTORÓW FINANSOWYCH W kręgach finansowych w piątek usłyszano jednak, że inwestorzy finansowi mogą mieć niewielkie zainteresowanie pełną akwizycją Chryslera. Dla czystych inwestorów finansowych pełne przejęcie nie wydaje się sensowne, ponieważ naprawa upadającej firmy samochodowej bez partnera z branży motoryzacyjnej będzie prawdopodobnie trudna. Sensownym rozwiązaniem wydaje się jedynie udział. Producenci samochodów Volkswagen, Fiat, Renault, Nissan i Hyundai oświadczyli w ostatnich dniach, że nie wykazują zainteresowania Chryslerem. Natomiast jako potencjalny interesant wymieniany jest rywal z USA General Motors (GM). DaimlerChrysler ogłosił w zeszłym tygodniu, że poza nowym programem oszczędnościowym rozważa wszystkie możliwości w sprawie Chryslera, włączając w to partnerstwo lub sprzedaż. Amerykańska filia boryka się z problemami zbytu, ponieważ Amerykanie odwracają się od ciężkich samochodów terenowych i pickupów, co zaowocowało miliardowymi stratami w bilansie koncernu./FX/fj/fn

[richard100]

DXC radzi sobie dobrze... Mają jeszcze większy potencjał do wzrostu, jeśli spojrzeć, gdzie byli kiedyś i skąd pochodzą. Wygląda na to, że wrócą do poziomu 100Fr. Problemy z Chryslerem wkrótce rozwiązane. Pozdrowienia, Rich

[2cybercrash]

Nie przepadam już za Dämlerem, dawno temu go bezpowrotnie i zirytowany porzuciłem.
Teraz zawsze mam Porsche na liście do mycia i po raz x-ty przegapiłem lukę wejściową. Porsche współpracuje blisko z VW. Wydaje się, że nie brakuje im paliwa? Jednak nie czuję się komfortowo, skacząc na te prędkości.

[richard100]

Dämler już nie przepadam, dawno temu je wyraźnie i zirytowany wyrzuciłem. Rozumiem to doskonale. Nadal mam 3 pakiety od 2000 roku. Średnia cena 66 euro. Najdroższa transza po 74,60 euro, najtańsza po 55 euro. Zostaję na pokładzie. Sprzedaży powstrzymała mnie dobra, regularna dywidenda Pozdrowienia Rich

[richard100]

DXC radzi sobie dobrze...
Mają jeszcze większy potencjał wzrostu, patrząc na to, gdzie kiedyś byli i skąd pochodzą.
Wygląda na to, że jeszcze raz zobaczymy cenę 100Fr.


Zdumiewające. Czasami dzieje się to szybciej, niż można to sobie wyobrazić.
Pozdrowienia Rich

[ADMCI4]

Pogłoski na temat sprzedaży Chryslera w związku z Wielkanocą powodują znaczne wzrosty na północ. Osobiście nie jestem zainwestowany, ponieważ przegapiłem dogodny moment w połowie zeszłego roku, ale cieszę się z zysków kursowych dla wszystkich akcjonariuszy firmy Herzem.