Capital Investment 4

[3eugh]

W tym wątku zbieramy doniesienia medialne (z obecności online różnych mediów drukowanych, radia, telewizji, itp.), które wydają się być istotne w danym temacie. Każdy może tutaj dodawać odpowiednie wskazówki i linki we własnych postach.
Jeśli chodzi konkretnie o terminy sądowe lub decyzje dotyczące właścicieli samochodów, lepiej umieścić je w wątku Właściciele samochodów - Decyzje sądowe i terminy.
Dziękujemy za Waszą współpracę!

[3eugh]

Europejscy właściciele samochodów z oprogramowaniem oszustwa z koncernu VW także mają szansę na odszkodowanie. Na stronie my-right.de zainteresowani mogą się zarejestrować. Za pozwanymi stoi amerykański prawnik Michael D. Hausfeld. test.de przeanalizował tę ofertę i mówi, czy jest sprawiedliwa. [...]

Źródło: test.de

[3eugh]

my-right.de nie jest bezkonkurencyjny. Holenderska Stichting Car Claim reprezentuje interesy klientów firmowych i prywatnych Volkswagena, którzy ponieśli szkodę.

Oto link do komunikatu prasowego z dnia 06.09.2016:
Stichting Volkswagen Car Claim ogłasza składanie wniosków w ramach postępowania ujawniającego na podstawie § 1782 przeciwko Volkswagenowi w USA.

Jeśli ktoś ma doświadczenia lub inne informacje na temat tej fundacji, proszę o udostępnienie ich tutaj. Dziękuję.

[3eugh]

Ministerstwo miało usunąć wskazówki dotyczące oszukańczego oprogramowania
W jednym ze współpracowników Ministerstwa Środowiska, zgodnie z informacjami ze Spiegla, znajdowały się wskazówki dotyczące manipulacji zanieczyszczeń spalin. Zanim zostały nazwane i usunięte jako miny lądowe.
...

Źródło: Zeit Online (16 września 2016)

[ramonciko]

Klienci czują się oszukani przez ten koncern. Zarzut oszustwa pozostaje w powietrzu.
Faktem jest, że silnik emituje więcej szkodliwych substancji niż deklarowano, a jeśli klienci kupili samochód marki VW właśnie ze względu na te wartości, można uznać to za oszustwo.
Chciałbym się dowiedzieć, kto jeszcze ma zamiar pozwać Audi lub VW, albo czy już ktoś to zrobił i mógłby podzielić się swoimi doświadczeniami?
Czy polubowne rozwiązanie mające na celu uzgodnienie odszkodowania jest nierealne?

[Daukind]

Zabawne. Jakby którykolwiek klient kupił samochód ze względu na wartości emisji spalin.

[juri]

Problem polega na utracie wartości samochodu (wartość odsprzedaży)...
Chciałem oddać mój samochód VW Touran Diesel jako część płatności za zamierzony zakup nowego
pojazdu (nie marki Volkswagen) o wartości 37 000,00 EUR.
Mój dealer samochodowy upierał się przy obniżce w wysokości 3 300 EUR w porównaniu do
listy cen Schwacke.

[matti85]

I oczywiście to ma związek z VW?
Obudź się. Schwacke to tylko orientacyjna wartość, nic więcej i nic mniej.
Najlepiej sprzedać pojazd prywatnie, czyż nie sądzisz, że handlarz żyje z powietrza i miłości.
Mój tata chciał oddać swój Tiguan w rozliczeniu. W VW zaoferowano mu 11 tys., mimo że kupił coś innego.
Sprzedał prywatnie za 16,5 tys. Oni chcą zarabiać na nas. To samo jest z każdą inną marką.
A ten, kto kupuje samochód ze względu na emisję spalin, co mnie bardzo zdziwiło, powinien raczej wziąć rower.

[3eugh]

...
Chciałbym wiedzieć, kto jeszcze planuje pozwać Audi lub VW lub czy ktoś już to zrobił i zdobył doświadczenie?
Czy pozasądowe porozumienie w sprawie odszkodowania jest nierealistyczne?

Sprawdź tutaj, w tej kategorii, listę linkowaną na stronie test.de. Jest tam już kilka wyroków wymienionych. Nie sądzę, że osiągniesz coś poza sądem, ale możesz spróbować. Powodzenia!

[3eugh]

Pod adresem www.volkswagenaudiclaim.de znajduje się kolejna fundacja z Holandii, która jednak żąda 25% własnego wkładu, bez możliwości wycofania się uczestnika (stan na dzień 30.09.2016), co prawdopodobnie oznacza gorsze lub mniej elastyczne warunki w porównaniu do www.stichtingvolkswagencarclaim.com.

Zobacz także wątki Holenderska fundacja Stichting Volkswagen Car Claim oraz Amerykańska firma prawnicza rozpoczyna zbiorowe pozwy w Niemczech.

[3eugh]

Fundacja obawia się więc, że wartość odsprzedaży dotkniętych pojazdów spadnie. Te obawy potwierdza szczególnie ostatnio opublikowana analiza szwajcarskiej firmy comparis.ch. Comparis przeanalizował około 220 000 ogłoszeń na ośmiu największych platformach internetowych zajmujących się sprzedażą pojazdów i wykazał, że ceny sprzedaży online używanych pojazdów koncernu Volkswagen dotkniętych aferą emisji spadły o około 26%, podczas gdy ceny ofert innych marek spadły średnio tylko o 4% (patrz https://www.comparis.ch/comparis/pre...onspreise.aspx).
Źródło: Komunikat prasowy holenderskiej fundacji Stichting Volkswagen Car Claim z dnia 06.09.2016

[3eugh]

Online-Okazjonalne ceny: Modele dotknięte skandalem Volkswagena wyraźnie gorsze od rynku

Analiza rozwoju cen na rynku okazjonalnym online

Nowe dane z comparis.ch pokazują: W pierwszym roku po skandalu z emisją spalin ceny online używanych samochodów z silnikiem diesla od koncernu Volkswagena spadły znacznie bardziej niż te innych producentów. Konkurencja także cierpi, ale ich pojazdy diesla straciły średnio zaledwie cztery procent na rynku okazjonalnym. Modele z koncernu Volkswagena straciły z kolei ponad jedną czwartą. Dane z comparis.ch opierają się na analizie około 220 000 ogłoszeń na ośmiu największych platformach samochodowych online.

Więcej informacji na stronie internetowej Comparis.ch.

[3eugh]

Tutaj można umieścić informacje o raportach w telewizji i radiu, chętnie także z linkami do bibliotek medialnych. Ponieważ materiały zostaną usunięte z bibliotek medialnych po pewnym czasie, zaleca się także szukanie tych materiałów w innych źródłach, np. na YouTube i innych.

The Story im Ersten: Autoland abgebrannt
24.10.2016 | 44 Min. | UT | Dostępne do 24.10.2017 | Źródło: Das Erste
Niemcy to kraj samochodów. To tutaj wynaleziono samochód, tutaj można - teoretycznie - jechać na autostradzie tak szybko, jak pozwalają to cylindry. Niemiecka gospodarka jest odpowiednio uzależniona od rynku samochodowego. Co siódme do dwudziestego miejsca pracy, liczby znacznie się różnią, zależy w Republice Federalnej od klasycznego silnika spalinowego pracującego na benzynie lub oleju napędowym - a więc od technologii, która w średnim okresie nie ma już przyszłości. Ale po co coś zmieniać, skoro wszystko idzie tak dobrze. Tak myślano w Niemczech do września 2015 roku. Potem nadeszło Dieselgate. Od tego czasu zaufanie do całej branży spada.
Więcej informacji tutaj: https://programm.ard.de/TV/Programm/J...10618804114257

dotyczy: ... | 26.10.2016 | 20.15 | 44:13 min
Mały mit o czystym samochodzie - Jak oszukuje się ochronę środowiska
dotyczy pokazuje, jak wartości w prospektach zostają osiągnięte i jak lobby motoryzacyjne i polityka wprowadziły na świat bajkę o czystym silniku spalinowym. Ślady prowadzą do strategii upiększania przemysłu samochodowego, wspieranej przez miękkie przepisy i kontrole polityki.
Więcej informacji tutaj: https://programm.ard.de/TV/Programm/J...23118801945383

[3eugh]

Nowe wydarzenia w aferze dotyczącej emisji spalin
Dlaczego nie powinieneś podążać za powołaniem VW
Czwartek, 01.12.2016, 12:23 · autorstwa eksperta FOCUS-Online Marco Rogert
Coraz więcej sądów decyduje, że klienci Volkswagena mogą oddać swoje sfałszowane samochody. Władze jednak pozostawiają ich na lodzie - a VW wywiera ogromną presję, aby zgłosić się na powołanie. Jak ocenić obecną sytuację z punktu widzenia prawnego.
Skandal związany z emisją spalin stanowi dla konsumentów prawdziwe trudności. Na podstawie licznych rozmów z naszymi klientami pragnę podkreślić, co jest decydujące z punktu widzenia konsumenta.
Czytaj więcej na focus.de. Dyskusja mile widziana tutaj...

[3eugh]

Departament Sprawiedliwości Stanów Zjednoczonych i Volkswagen AG osiągnęły w środę porozumienie w sprawie skandalu dotyczącego emisji spalin. Koncern musi zapłacić karę w wysokości 4,3 miliarda dolarów amerykańskich. Bardzo interesującym elementem tego porozumienia jest załącznik: dokument zatytułowany Ustalenia faktyczne. Na 30 stronach opisano tutaj domniemany przebieg oszustwa - przynajmniej w tych punktach, w których Volkswagen i Departament Sprawiedliwości Stanów Zjednoczonych osiągnęły porozumienie. Dokument ten zawiera kilka szczegółów, które dotychczas nie były publicznie znane: kto miał rzekomo zlecić oszustwo, kto je zatwierdził i kto rzekomo przez lata ukrywał je przed amerykańskimi organami. Ponadto wyjaśniono, w jaki sposób także spółka-córka VW, Audi, oszukiwała - oraz jak w koncernie Volkswagen niszczono obciążające dokumenty po wykryciu oszustwa. Kliknij tutaj, aby dowiedzieć się więcej. Ustalenia faktyczne (wspomniany powyżej dokument Statement of Facts) można pobrać stamtąd. Na stronie 11/30 znajduje się następujący fragment: Przestępcze działania VW AG 31. Około od maja 2006 do listopada 2015 r., VW AG, za pośrednictwem przełożonych A-F i innych pracowników VW, zgodziło się wprowadzić w błąd amerykańskich regulatorów oraz klientów z USA w sprawie tego, czy pojazdy tematyczne oraz pojazdy Porsche spełniały amerykańskie normy emisji. To raczej należy traktować jako jasne przyznanie się VW AG do wprowadzenia w błąd - nie tylko władz amerykańskich i klientów, ale wszystkich. Nawet jeśli dokument odnosi się tylko do USA, można przypuszczać, że tak jest.

[3eugh]

Podejrzenie oszustwa w aferze spalinowej - Rabunek w domu Winterkorna: Śledczy przeszukują willę byłego szefa VW
https://www.tagesschau.de/multimedia...eo-254441.html
https://www.focus.de/finanzen/news/ra...d_6556512.html

[3eugh]

Przedsiębiorstwo MyRight zamierza za pomocą procesów wzorcowych zmusić koncern Volkswagena do wypłacenia odszkodowania posiadaczom samochodów zmanipulowanych silników wysokoprężnych. Dla klientów nie ma ryzyka, lecz również żadnej gwarancji sukcesu - cała sprawa może potrwać lata.

Więcej informacji tutaj:
https://www.focus.de/auto/news/abgas-...d_6638473.html

Według mnie ten artykuł nie jest reklamą MyRight, lecz oferuje interesujące informacje. Sprawdźcie sami.

[3eugh]

Volkswagen i jego dostawca Bosch mogą odetchnąć z ulgą. Amerykański sędzia zamierza zatwierdzić porozumienia z klientami i sprzedawcami, dzięki którym firmy chcą wyjść z aferą dotyczącą manipulowanych silników diesla w USA.

Więcej informacji tutaj: https://m.spiegel.de/wirtschaft/unter...a-1134618.html

[3eugh]

Nowy proces VW
Zmanipulowane samochody z silnikiem diesla: Teraz to kwestia samego istnienia Volkswagena

Aktualizacja we wtorek, 03.01.2017, 15:59 · autorstwa redaktora FOCUS-Online Sebastian Viehmann

Więcej informacji tutaj:
https://www.focus.de/auto/news/abgas-...d_6392929.html

[3eugh]

Berlińczyk rozpoczyna kampanię bojkotu przeciwko VW
Ostatnie dane dotyczące rejestracji samochodów osobowych w 2016 roku pokazują Volkswagena nadal jako lidera rynku w Niemczech z 19,6% sprzedanych samochodów. Jednakże odnotowano spadek o 4,3% w porównaniu z poprzednim rokiem. Cienie skandalu emisji spalin rozmywają się wolniej, niż zakładał koncern. Teraz pojawiają się nowe pozwy i nawet wezwanie do bojkotu VW.
Więcej informacji tutaj:
https://www.mdr.de/nachrichten/wirtsc...andal-100.html

[3eugh]

Większość sporów prawnych związanych ze skandalem dotyczącym emisji spalin Volkswagen rozwiązano w USA za pomocą miliardowej ugody. Jednak amerykańska Federalna Komisja Handlu (FTC) nadal dostrzega potrzebę dalszego wyjaśnienia. Przeczytaj najnowsze informacje dotyczące skandalu VW tutaj na żywo na stronie internetowej FOCUS Online.
List do pracowników: Müller odpowiada na zarzuty Piëcha

Więcej informacji tutaj:
https://www.focus.de/finanzen/boerse/...d_6639098.html

[3eugh]

Teraz jest to oficjalne (każdy z nas już to podejrzewał):


Wycofanie 500 000 samochodów z silnikami diesla
KBA rozpoczyna poprawki emisji
W związku ze skandalem związanym z emisją VW, minister transportu Dobrindt nakazał przeprowadzenie testów także na samochodach z silnikiem diesla innych producentów. 22 modele wykazały nieprawidłowe wartości tlenków azotu. W ramach rozpoczętej teraz akcji wycofania, większość pojazdów ma zostać przebudowana.
Federalny Urząd Samochodowy (KBA) wydał zgodę na przebudowę ponad 500 000 samochodów z silnikami diesla producentów Daimler, Opel i VW na terenie całej Europy. Tylko w Niemczech zarejestrowano ponad 150 000 pojazdów. W ramach tej akcji dotknięci producenci mają ograniczyć tzw. okno termiczne do rzeczywiście potrzebnego poziomu poprzez koncepcje przebudowy i w ten sposób znacznie zmniejszyć emisję tlenków azotu.
Podczas testów różnych modeli z silnikami diesla, kontrolerzy stwierdzili, że oczyszczanie gazów jest obcinane przy stosunkowo niskich temperaturach zewnętrznych - w tzw. oknie termicznym. Ograniczenie oczyszczania spalin w określonych temperaturach zewnętrznych jest dozwolone jedynie w celu uniknięcia wypadku lub uszkodzenia silnika.
Pojawiły się jednak wątpliwości, czy całkowite wyłączenie oczyszczania spalin w ramach tego okna termicznego jest w pełni uzasadnione z powodów ochrony silnika, dlatego minister transportu Alexander Dobrindt w kwietniu ubiegłego roku zapowiedział europejskie wycofanie około 630 000 pojazdów z silnikiem diesla przez pięciu producentów: Audi, Mercedes, Opel, Porsche i Volkswagen.
...

Więcej informacji tutaj:
https://www.n-tv.de/wirtschaft/KBA-le...e19704426.html

[3eugh]

VW-Abgasskandal
Czy Dobrndt i Weil mówią jasno?
Data: 16.02.2017 02:22
Kiedy minister transportu Dobrindt i premier Dolnej Saksonii Weil po raz pierwszy dowiedzieli się o manipulacjach związanych z emisją spalin przez VW? Dziś mają odpowiedzieć na to pytanie przed komisją śledczą Bundestagu.
Autor: Axel Finkenwirth, ARD-Hauptstadtstudio
Komisja ds. badania emisji spalin zbliża się do mety. Przed przesłuchaniem ostatnich świadków przewodniczący komisji ds. badania emisji spalin, Herbert Behrens, przedstawił wstępne podsumowanie. Stwierdził, że nie będzie wielkiego wybuchu, obserwuje wiele problemów strukturalnych, ale nie znajdzie centralnego miejsca, za którego odpowiadałby skandal związany z emisją spalin.
Podczas dotychczasowych przesłuchań stwierdzono powszechną rzekomą nieświadomość w urzędach aż do najwyższych szczebli ministerstw. Wielu świadków po prostu nie mogło lub nie chciało przypomnieć sobie szczegółów. Podsumowując, jedyna spójność polegała na tym, że świadkowie nie pamiętali, w przeciwnym razie występowało wiele sprzeczności. Jednak nie udało się dostarczyć żadnych rzeczywistych dowodów. Partia Lewicy uważa, że w niektórych miejscach nie otrzymała odpowiednich informacji i rozważa pozew do Federalnego Trybunału Sprawiedliwości.
...

Więcej informacji tutaj:
https://www.tagesschau.de/wirtschaft...andal-135.html
Na co miałby być skierowany pozew do Federalnego Trybunału Sprawiedliwości? Na bardziej szczegółowe informacje? Czy świadkowie nie mają prawa odmowy zeznań? Wygląda na to, że jednak tak:

Odrzucenie zarzutów Piëcha jako fake news nie wystarczy. Ponadto komisja postanowiła wezwać Piëcha jako świadka, ale prawdopodobnie nie stawi się on na wezwanie.

[3eugh]

TÜV dla samochodów VW z silnikiem diesla tylko po dokonaniu modernizacji
Oprogramowanie oszustwa musi zostać usunięte
Ministerstwo Transportu widzi kierowców VW w obowiązku dostosowania swoich pojazdów z silnikiem diesla. Zieloni domagają się odszkodowania lub zwrotu.
BERLIN taz | Osoby posiadające samochody VW z silnikiem diesla, które nie dokonają modernizacji swojego samochodu, mogą stracić rejestrację pojazdu. Tak stwierdziło niemieckie Ministerstwo Transportu w odpowiedzi na zapytanie Zielonych. Tylko udział w akcji serwisowej VW, podczas której oprogramowanie oszustwa w modelach z silnikiem diesla ma zostać wymienione, oznacza istnienie zgodności z przepisami dotyczącymi zezwoleń dla dotkniętego pojazdu, argumentuje Ministerstwo. W ten sposób Ministerstwo wyjaśnia niejasności, które pojawiły się w ostatnich tygodniach w związku z modernizacją.
VW zaoferowało dobrowolnie zmodernizowanie dotkniętych silników przez 18 miesięcy. Osoby, które z jakiegoś powodu nie wykorzystają tego terminu, grozi więc wyłączenie ich samochodu z ruchu.
Niewzięcie udziału w akcjach serwisowych może skutkować zastosowaniem przepisów określonych w Paragrafie 5 Rozporządzenia dotyczącego zezwoleń na ruch drogowy - czytamy w piśmie. Ten przepis reguluje, że odpowiedni organ danego kraju może ograniczyć lub zakazać użytkowania samochodu, jeśli nie spełnia on wymagań przepisów.
Już podczas przesłuchania dotyczącego VW w komisji ds. Transportu w poniedziałek zastępca dyrektora w Ministerstwie Transportu, Guido Zielke, również stwierdził, że brak modernizacji oznacza brak pieczęci TÜV. Jednakże dodał, że nie rozumie klientów, którzy nie chcą przeprowadzić modernizacji.
...
Więcej informacji tutaj:
https://www.taz.de/TUeV-fuer-VW-Dies...tung/!5384826/

Można by powiedzieć, że jest to jasny dowód na to, że oprogramowanie do wyłączania jest nielegalne i stanowi wadę. VW teraz nie wyjdzie z tej sprawy z niczym.
Z jednej strony jest to niewygodne dla tych, którzy niedługo muszą przejść badanie techniczne, a termin na dokonanie modernizacji szybko się kończy (chyba że zdecydują się na modernizację - wówczas nie ma znaczenia), ale z drugiej strony ci, którzy podchodzą do modernizacji ze sceptycyzmem, mają teraz mocny argument przeciwko VW w sądzie.
Wypowiedź zastępcy dyrektora w Ministerstwie Transportu, że nie rozumie klientów, którzy nie chcą dokonać modernizacji, pokazuje, jak mało tam zależy się na sprawach szczerego oszustwa kupujących przesterowanych pojazdów.

[3eugh]

VW-Skandal: Duże problemy z samochodami na olej napędowy
14.02.2017 | 8 Min. | Źródło: NDR
Co oznacza skandal związany z emisją spalin dla posiadaczy samochodów marki VW? Klienci skarżą się na problemy techniczne po aktualizacji oprogramowania oraz na wysokie bariery, gdy chcą iść do sądu.

Zobacz nagranie tutaj:
https://www.ardmediathek.de/tv/Panora...entId=40686948

[3eugh]

Oto link do interesującego wideo NDR:


Skandal związany z VW: Duże problemy z samochodami z silnikiem diesla
14.02.2017 | 8 Min. | Źródło: NDR
Co oznacza skandal związany z emisją spalin dla właścicieli dotkniętych problemem samochodów marki VW? Klienci skarżą się na problemy techniczne po aktualizacji oprogramowania oraz na wysokie przeszkody, gdy chcą wystąpić do sądu.

Wygląda na to, że VW ma już dostępne aktualizacje dla swoich poprzednich aktualizacji. W filmie dotknięty klient VW opisuje również, że po zainstalowaniu aktualizacji jego samochód przestał automatycznie wyłączać silnik na postoju. Wideo z zespołem telewizyjnym w samochodzie to potwierdza.
Inny klient nie chciał zainstalować aktualizacji. Kiedy poszedł do warsztatu samochodowego, aby wymienić opony, poddano go presji, by zgodził się na konieczne przeróbki. W rezultacie zabrał swoje koła i odjechał z firmy.
Według danych z mobile.de, używany Tiguan stracił 16% swojej wartości od wybuchu skandalu.
Klient otrzymał ofertę od VW: oddanie Tiguana w zamian za nowy samochód za dodatkową opłatą (wartość nie jest podana). Ponadto nakazano mu zachować poufność w sprawie porozumienia i od strony VW groziła mu kara umowna w wysokości 10 000 €, jeśli on lub jego adwokat złamią milczenie. Odrzucił propozycję porozumienia i prawdopodobnie znów stanie przed sądem...
Więcej w wideo:
https://www.ardmediathek.de/tv/Panora...entId=40686948

[3eugh]

Skandal związany z emisją spalin
Dobrindt robi to sobie prosto
Minister Transportu staje się twardym detektywem - jednocześnie odwraca uwagę od pytania, kiedy jego resort dowiedział się o oszustwie dotyczącym emisji spalin. Jego wypowiedź w Bundestagu jednakże mówi wiele.
Komentarz autorstwa Matthiasa Breitingera
16 lutego 2017, 22:19

Więcej na ten temat:
Strona 1 — Dobrindt robi to sobie prosto
Strona 2 — Kapitulacja ministra transportu

[3eugh]

To samo zagadnienie
... w gazecie FAZ z dnia 16.02.2017: https://www.faz.net/aktuell/wirtschaf...-14881605.html
... w gazecie Handelsblatt z dnia 16.02.2017: https://www.handelsblatt.com/politik/.../19403016.html

[3eugh]

I jeszcze jeden ma być przesłuchany, ale prawdopodobnie nie pojawi się na przesłuchaniu:

Handelsblatt z dnia 13.02.2017:


Komisja nalega na przesłuchanie Piëcha
Komisja śledcza Bundestagu w aferze spalinowej nalega na przesłuchanie byłego przewodniczącego rady nadzorczej VW, Ferdinanda Piëcha. Ten wysunął poważne oskarżenia w związku ze skandalem przeciwko kilku członkom rady nadzorczej.
...
Gremium postanowiło w poniedziałek, że 79-latek zostanie wezwany jako świadek na posiedzenie w dniu 6 marca.
...
Piëch za pośrednictwem swojego adwokata Gerharda Strate oświadczył w piątek, że nie skorzysta z „oferty publicznego przesłuchania przed komisją śledczą Bundestagu”. Piëch jest Austriakiem i mógłby dobrowolnie zeznawać przed komisją śledczą.
Zagraniczni obywatele zobowiązani są do stawienia się na wezwanie, jeśli nie przebywają w Niemczech, ale nie dotyczy to niemieckich obywateli.

Więcej informacji na tej stronie:
https://www.handelsblatt.com/politik/.../19384894.html

[3eugh]

17 lutego 2017, 08:47 - Aktualizacja: 17 lutego 2017, 08:47
Twórca z Neckarsulm skarży się: Audi znowu grozi kłopotami
Neckarsulm. Zawieszony dyrektor ds. rozwoju silników wysokoprężnych w firmie Audi z Neckarsulm skarży się przed sądem pracy w Heilbronn. Jego prawnicy dysponują materiałem kompromitującym dla koncernu.
...

Więcej informacji tutaj:
https://www.stimme.de/heilbronn/wirts...t86979,3797328

[3eugh]

Klienci żądają odszkodowania - adwokaci wywierają presję na VW
12 lutego 2017 - 15:00
W Monachium klient VW żąda odszkodowania z powodu oszustwa związanego z samochodami na olej napędowy. Jednocześnie w USA ma zostać przesłuchany aresztowany menedżer VW. Adwokaci liczą na to, że ujawnione informacje stanowić będą dodatkową amunicję w procesach przeciwko gigantowi motoryzacyjnemu.
...

Więcej informacji tutaj:
https://www.stuttgarter-nachrichten.d...73576a73f.html

[3ducnici]

21.2.2017 - 21.2.2017 - Bawarska policja odmawia wycofania

Bawarska policja na razie nie zamierza przyprowadzić swoich około 500 samochodów służbowych marki VW do warsztatu, donosi Süddeutsche Zeitung. Takie zalecenie wydał minister spraw wewnętrznych kraju związkowego, Joachim Herrmann. Volkswagen do dziś nie zapewnił swoim klientom pełnego oświadczenia gwarancyjnego, że aktualizacja oprogramowania nie spowoduje długoterminowych szkód ubocznych, za które ci klienci będą odpowiedzialni. VW zobowiązał się do końca roku odstąpić od przedawnienia dla wszystkich dotkniętych pojazdów służbowych bawarskiej policji.

https://www.auto-motor-und-sport.de/n...m_content=html


https://www.sueddeutsche.de/wirtschaft/vw-abgasaffaere-rueckruf-bei-vw-nicht-fuer-polizeiautos-1.3386881

[3eugh]

Wielkie dzięki, ducnici!
Zobacz też wiadomość na stronie test.de w kronice (wpis #8)...

A tutaj jeszcze jedna nowość:


Pozew przeciwko dealerowi Audi z Pforzheim w aferze VW
Karlsruhe/Pforzheim. W ramach aferze VW dotyczącej silników wysokoprężnych kobieta biznesu z Oberderdingen pozwała dealera Audi z Pforzheim, który w 2012 roku sprzedał jej model Q3.
Jak wiadomo, ta marka również znajduje się pod dachem koncernu z Wolfsburga. Po ujawnieniu działań VW, zgodnie z którymi oprogramowanie sterujące umożliwia niedozwolone manipulacje, grożące wyłączeniem pojazdu przez Federalny Urząd ds. Motoryzacji, kobieta chciała wymienić swój samochód (aktualnie około 80 000 km na liczniku) na nowy. Cena zakupu wynosiła wtedy około 40 000 euro. Dealer odmówił.
Przedstawiciele powoda i pozwanego wymienili wczoraj swoje argumenty w Sądzie Krajowym w Karlsruhe. Ponieważ nie udało się osiągnąć porozumienia w drodze ugody, sędzia Johannes Jungmann ostatecznie wyznaczył ogłoszenie wyroku na 6 kwietnia o godzinie 14:00 w Karlsruhe.

Więcej informacji na stronie:
https://www.pz-news.de/wirtschaft_art...d,1150723.html
Skopiowałem też tę wiadomość tam (wpis #26).

[3eugh]

Do tej pory tutaj niestety prawie nie zadano żadnych pytań, ale mam nadzieję, że to się jeszcze zmieni.
Rozpocznę od zadania 2 pytań. Może „ekspert” się zgłosi (bez udzielania żadnych porad prawnych):
Załóżmy, że pierwsza instancja przyznała rację nabywcy/właścicielowi pojazdu, a sąd ustalił odszkodowanie za korzystanie z pojazdu w wysokości 5000 €. Załóżmy dalej, że sprzedawca lub VW wnosi apelację od wyroku i zajmie to kolejne 6 miesięcy, aż do podjęcia decyzji przez sąd apelacyjny; powiedzmy, że ten wyrok będzie ostateczny. I załóżmy, że w międzyczasie dotknięty pojazd został przejechany jeszcze raz (od czasu wyroku z pierwszej instancji) o 8000 km. Czy powód musi także uwzględnić korzyść z użytkowania w tej sytuacji i zapłacić wynagrodzenie za korzystanie z pojazdu? Co się dzieje na przykład w przypadku całkowitej szkody, czyli kiedy rzecz ulega zniszczeniu, jak to lubią mówić prawnicy? Kto otrzymuje wtedy co? Z pewnością wszystko to byłoby bardzo skomplikowane, czyż nie?
Dziękuję za pomocne informacje!

[3eugh]

Skandal związany z emisją spalin w VW
Porsche miało prawo upiększać raport śledczy
Jaki jest wpływ lobby motoryzacyjnego na ministerstwo transportu? Wewnętrzne dokumenty z urzędu pokazują, że Porsche mogło zmieniać całe fragmenty raportu śledczego dotyczącego skandalu związanego z silnikami diesla.
Sobota, 25.02.2017 12:58
Gdy federalny minister transportu Alexander Dobrindt (CSU) zaraz po ujawnieniu skandalu związanego z silnikami diesla w Volkswagenu powołał komisję śledczą, chciał być nieugiętym śledczym. Jednak raport, który z dumą przedstawił mediom w zeszłym roku wiosną, tak naprawdę nie jest dziełem jego urzędników, ale menedżerów z koncernów samochodowych.
...

Więcej informacji na:
https://m.spiegel.de/auto/aktuell/a-1136167.html

[3eugh]

Skandal związany z emisją spalin w VW: Uszkodzone systemy EGR — 24.02.2017
Problemy po aktualizacji oprogramowania diesla?
Po wycofaniu samochodów marki Volkswagen z rynku ze względu na problemy z emisją spalin, pojawiły się sygnały o uszkodzonych systemach recyrkulacji spalin. VW mówi o przypadkach jednostkowych.
...

Więcej informacji tutaj:
https://www.autobild.de/artikel/vw-ab...e-7184837.html
Aha, poniższe informacje na temat technicznych podstaw są interesujące:


... Klienci zgłaszają powikłania wynikające z zmian w sterowaniu silnika, które rzekomo powstały po aktualizacji oprogramowania. Kancelaria prawnicza Rogert & Ulbrich z Düsseldorfu, reprezentująca około 1500 klientów posiadających samochody marki VW, obecnie doradza także około 50 klientom, którzy po przeprowadzeniu modernizacji doświadczyli problemów z recyrkulacją spalin (EGR). Problem polega na tym, że silniki wysokoprężne, takie jak EA 189 od VW, przekierowują część wydechu z powrotem do silnika podczas jazdy, aby zoptymalizować spalanie paliwa. Procedura ta jednak niesie konflikt celów: albo powstaje więcej tlenków azotu (NOx), albo więcej cząstek sadzy. Inżynierowie VW początkowo zdecydowali się na dostosowanie oprogramowania w manipulowanych samochodach w taki sposób, aby niskie wartości NOx były osiągane tylko na testach, natomiast w praktyce miało powstać mniej sadzy. Po aktualizacji to się zmieniło, co może prowadzić do większej ilości zatrzymujących się cząstek w filtrze. ...

Więcej informacji tutaj:
https://www.abendblatt.de/wirtschaft/...ch-Update.html

[3eugh]

Groźba zakazu jazdy
Stowarzyszenie handlowców skarży się na spadek cen samochodów z silnikiem diesla
W związku z dyskusją na temat zakazu jazdy, maleje zainteresowanie samochodami z silnikiem diesla, co prowadzi do obniżenia cen. Federalne Stowarzyszenie Wolnych Dealerów Samochodów obserwuje spadki nawet o 20 procent.
...

Więcej informacji tutaj:
https://m.spiegel.de/auto/aktuell/a-1135845.html

[3eugh]

Skandal związany z silnikami Diesla
Były inżynier zajmujący się motorami oskarża szefa Audi, Stadlera
22.2.2017, 11:10
Grupa VW i jej spółka-córka Audi ponownie stoją w obliczu kłopotów związanych z tzw. aferą dieslową. Przed sądem pracy w Heilbronn broni się szef działu rozwoju silników Diesla, który został zawieszony w związku ze skandalem - nieprzyjemne zajęcie także dla szefa Audi.
...
Więcej szczegółów tutaj:
https://www.nzz.ch/mobilitaet/auto-m...dler-ld.147038

[3eugh]

Sprawozdanie końcowe
Dieselgate mógł zostać uniknięty według komisji śledczej UE
Czy manipulacja wynikami emisji spalin mogła zostać odkryta wcześniej? Tak, takie jest wniosku komisji śledczej w Parlamencie Europejskim. Już w 2004 roku istniały wystarczające wskazówki.
...

Więcej informacji tutaj:
https://m.spiegel.de/wirtschaft/unter...a-1136756.html

[benny203]

Kogo to jeszcze ma zdziwić? Domniemam, że za dziesięć lub dwadzieścia lat samochody na olej napędowy znajdzie się tylko w muzeach. Dieselgate i dyskusje na temat niebieskiej tarczy jasno pokazują, że olej napędowy niedługo zniknie.

[benny203]

Och, tu chodzi tylko o tuszowanie. Nikt nie chce sobie pobrudzić rąk i każdy wskazuje na drugiego.

[3eugh]

Przez miesiącami Komisja Europejska próbuje przekonać koncern Volkswagen do rekompensaty dla klientów dotkniętych skandalem związanym z silnikami diesla nie tylko w USA, ale także w Europie. Konsumenci tracą cierpliwość.
...
Jeśli VW nie zaoferuje ustępstw dotkniętym klientom, krajowe organy mogą na podstawie opinii prawnej wymierzyć grzywny przeciwko koncernowi.

Więcej informacji tutaj:
https://mobil.n-tv.de/wirtschaft/EU-w...e19732179.html

Czy ktoś wie, o jaką opinię prawną chodzi?

[3eugh]

Volkswagen Scandal z silnikiem Diesla
Miecz Damoklesa nad właścicielami VW
Autor: Dietmar Neuerer
Data: 07.03.2017 06:38
Pojazdy Volkswagena z oprogramowaniem manipulacyjnym muszą być zmodernizowane, w przeciwnym razie grozi im utrata homologacji. Zieloni uważają to za skandal. Biuro uspokaja: Dotąd żaden samochód nie został wycofany z ruchu.
...
Dotąd żadne auto nie zostało wycofane z ruchu, poinformował Urząd Komunikacji Samochodowej (KBA) na zapytanie Handelsblatt. Jednakże wycołanie zmodyfikowanych samochodów jest obowiązkowe. Oznacza to, że miecz Damoklesa w postaci odjęcia homologacji nadal wisiał nad dotkniętymi kierowcami.
...
Więcej informacji dostępnych jest tutaj:
https://www.handelsblatt.com/politik/.../19480698.html

[3eugh]

Kalifornijska szefowa ochrony środowiska: Skandal Volkswagena prawdopodobnie nie jest pojedynczym przypadkiem
Skandal dotyczący manipulowanych wartości emisji spalin w firmie Volkswagen wyszedł na jaw w Stanach Zjednoczonych. Jedna z głównych specjalistek ds. dochodzeń przedstawia niemieckiemu parlamentowi, jak trudne było to zadanie - i obawia się, że mogą istnieć inne krytyczne przypadki.
Szefowa kalifornijskiego organu ochrony środowiska Carb, Mary Nichols, uważa, że po skandalu związanym z emisją spalin przez VW, konieczne jest dokonanie przeglądu emisji innych pojazdów. Niestety można się spodziewać, że VW nie był jedynym przypadkiem - powiedziała Nichols w poniedziałkowym wieczorze, w rozmowie wideo jako świadek przed komisją śledczą ds. emisji w Bundestagu. Nichols zwróciła uwagę na postępowanie w sprawie nieprawidłowości w spółce Fiat Chrysler, które wciąż trwa. Planowane są dalsze badania dotyczące pojazdów z silnikami diesla i benzynowymi. Jej agencja przyczyniła się do ujawnienia skandalu Volkswagena w USA.
VW niewielka współpraca
Nichols ponownie opisała, że Volkswagen w trakcie wieloletnich dochodzeń, które doprowadziły do odkrycia oszustwa dotyczącego emisji spalin, wykazał się małą współpracą...

Więcej informacji na stronie:
https://m.heise.de/newsticker/meldun...l-3645663.html

[3eugh]

Skandal emisji w USA - liczba oskarżonych pracowników VW może wzrosnąć
Volkswagen spodziewa się, że kolejni pracownicy mogą zostać oskarżeni o udział w skandalu emisji w USA. Tymczasem Komisja Europejska zaostrza naciski na koncern.
Liczba oskarżonych w sprawie emisji w Volkswagenie może wzrosnąć. Amerykańskie władze poprosiły koncern o wstrzymanie się od niektórych dalszych działań wobec osób, ponieważ śledztwo wciąż trwało - powiedział przewodniczący rady nadzorczej VW Hans Dieter Pötsch. Te osoby obecnie nadal pracują w koncernie.
Należy się spodziewać, że pojawi się jeszcze wiele (działań personalnych), powiedział Pötsch. Pötsch nie chciał ujawnić, do której kategorii zarządzania należą oskarżeni. Dotychczas koncern zawiesił ponad dwadzieścia osób podejrzanych, w USA obecnie jeden pracownik VW został oskarżony, a kolejnych pięć ma zostać oskarżonych karnie.
...

Więcej informacji na ten temat:
https://www.spiegel.de/wirtschaft/unt...a-1137583.html

[benny203]

To również mnie interesuje... czy ktoś wie, czy ma sens zapytać o to w N-TV?

[3eugh]

Z pewnością zapytaj tam i podziel się tutaj informacjami - byłoby świetnie! Z góry dziękuję!

[3eugh]

VW przyznaje się do winy we wszystkich zarzutach

W aferze dotyczącej emisji spalin w USA Volkswagen przyznaje się do spisku w celu oszustwa. Porozumienie z Departamentem Sprawiedliwości USA zobowiązało przedsiębiorstwo do przyznania się do tego przewinienia.
...
Więcej informacji tutaj:
https://m.spiegel.de/wirtschaft/unter...a-1138290.html

[3eugh]

Dziennik informacyjny heute-journal z 12.03.2017 - Klient zwycięża VW - od 06:29 minuty:
https://www.zdf.de/nachrichten/heute...-2017-100.html
Mowa między innymi o VW Caddy oraz następującym wyroku:
Sąd Okręgowy w Bückeburgu, wyrok z 11.01.2017
Numer akt: 2 O 39/16 (nieprawomocny)
Zwolniony klient: Rogert & Ulbrich Rechtsanwälte, Düsseldorf
Szczególność: Sąd skazał sprzedawcę samochodów na zwrot ceny zakupu auta skandalicznego pomniejszonej o rekompensatę za korzystanie oraz na przyjęcie z powrotem pojazdu.
[nowość 12.01.2017]

[3eugh]

Aktualizacja oprogramowania VW nie spełnia przepisów dotyczących ochrony środowiska:
https://www.deutschlandfunk.de/diesel...news_id=720902
https://www.deutschlandfunk.de/diesel...icle_id=381164