Capital Investment 4

[Hotlevel]

Brilliance China Auto Akcja WKN: 884968 - Ulubieniec 2015 (Dt.Bank) $$$
ISIN: BMG1368B1028
Symbol: BCAUF
Typ: Akcja

Chiński ulubieniec motoryzacyjny 2015 (Dt. Bank)

Sektor motoryzacyjny: Najlepsze rekomendacje Deutsche Banku - 27.12.14 - BÖRSE ONLINE

Brilliance China Auto Akcja & Firma
Branża Producent samochodów
Pochodzenie Chiny
Strona internetowa Brilliance Auto
Indeksy/Listy DAXglobal China Automotive EUR, DAXglobal China EUR, DAXglobal China Urbanization EUR
Liczba akcji 5,026 mln (stan na 12.02.14)
Kapitalizacja rynkowa 6,53 mld €

Chiński ulubieniec motoryzacyjny 2015 (Dt. Bank)

Sektor motoryzacyjny: Najlepsze rekomendacje Deutsche Banku - 27.12.14 - BÖRSE ONLINE


Ponieważ Chiny w porównaniu międzynarodowym wydają się mieć jeszcze niewystarczającą liczbę pojazdów mechanicznych, duże nadzieje wiążą się z akcjami chińskich producentów samochodów. Wysokie oczekiwania potrafią jednak sprawić, że ostatecznie nie wszystko idzie tak dobrze jak planowano. Jednak w przypadku założonej w 1992 roku spółki Brilliance China Automotive istnieje wiele argumentów przemawiających za długoterminowymi dobrymi perspektywami. Jako atut koncernu, który produkuje także minibusy i części samochodowe, wymieniana jest między innymi współpraca z niemieckim partnerem BMW, ponieważ ta niedawno przedłużona współpraca do 2028 roku powinna pomóc w korzystaniu ze znacznej popytu na pojazdy premium.

W pierwszym półroczu 2014 zysk wzrósł o 79 procent do 3,63 mld juanów chińskich [478 mln euro]. W drugiej połowie roku z uwagi na bardziej rygorystyczne postępowanie polityki wobec zagranicznych producentów samochodów oczywiście możliwe są pewne trudności, jednak Deutsche Bank zaleca zakup akcji Brilliance China, o której ostatnio nie mówiono w redakcji Börse Online. Cel cenowy wynosi 16,3 dolara hongkońskiego [1,72 euro]. W porównaniu z obecnie obowiązującymi 12,24 dolarów hongkońskich, oznacza to potencjał wzrostu ceny o prawie 33 procent. Jako uzasadnienie rekomendacji zakupu podaje się między innymi koncentrację na segmencie premium. Na rynku istnieją obawy, że brak nowych modeli może skutkować stratą udziałów w rynku w tym segmencie. Jednak sprzedaż marki Brilliance China dotychczas okazała się dość stabilna. Również w listopadzie było zaskakująco dobrze, z wzrostem dostaw o 44 procent.

Rekomendacja zakupu dla tytułu opiera się także na rozważeniach w zakresie wyceny. Na poziomie wskazanego celu cenowego wskaźnik cena/zysk w stosunku do oczekiwanych zysków Deutsche Banku na 2015 rok wyniósłby 11,5 [Obecny wskaźnik P/E Ratio (ttm) 9,93]. Byłoby to nieznacznie powyżej wieloletniej średniej branżowej wskaźnika cena/zysk wynoszącej jedenaście, mimo że analitycy Deutsche Banku przewidują dla Brilliance China wzrost zysków o 24 procent rocznie od 2013 do 2016 roku. Brzmi dobrze, ale notowania notują już od pewnego czasu trend boczny.

[Hotlevel]

Brilliance China Automotive Listopadowe Sprzedaże: Genialny Miesiąc
15 grudnia 2014, 12:52 | O: Brilliance China Automotive Holding Ltd. ADR (BCAUY)

Informacja: Autor nie posiada żadnych pozycji w wymienionych akcjach i nie planuje otwierać żadnych pozycji w ciągu najbliższych 72 godzin. (Więcej...)
Podsumowanie

BCA zgłosił, że listopadowe przesyłki wzrosły o +44% rok do roku, głównym czynnikiem były sprzedaże BMW.
Seria 5 stale rośnie, a popyt na X1 i Serię 3 zwiększa się.
Wskaźnik P/E na poziomie 7,5x dla prognoz na 2015 r. jest najniższy w sektorze.

Wydarzenie

Brilliance China Automotive (OTCPK:BCAUY) opublikował dane dotyczące sprzedaży hurtowej za listopad, a przesyłki wzrosły aż o +44%. Sprzedaż detaliczna lokalnie produkowanych samochodów marki BMW zanotowała wzrost o +48% rok do roku. Bez wątpienia każdy w Chinach chce BMW. Dane dotyczące przesyłek za listopad są zgodne z informacjami przekazanymi przez Tata Motors (NYSE:TTM) dotyczącymi popytu na jednostki JLR w Chinach (patrz: Tata Motor 2Q15 Review: Sprint Like A Jaguar).

Popyt na Serię 5 pozostaje silny, ale co ważniejsze, popyt na Serię 3 i kompaktowego SUV-a X1 wzrasta, ponieważ osoby z klasy średniej, posiadające więcej środków do dyspozycji, zaczynają inwestować w modele luksusowe na niższym poziomie, co powinno nadal wspierać wzrost w segmencie luksusowym. Ponadto zachęty pozostają niskie na modele, co dobrze wróży dla siły cenowej. Powtarzam moją przewagę pozycji w BCA.
Główne punkty

Seria 5 pozostaje podstawą oferty. Wolumen Serii 5 wzrósł o +32% rok do roku do 11,8 tys. jednostek i stanowił nieco mniej niż połowę ogólnego wolumenu. Wolumen za rok do roku był wyższy o +13%, dzięki stabilnemu popytowi na nowe modele i zamiany w miastach Tier 1 i górnych miastach Tier 2. Seria 5 pozostaje popularną marką wśród nowo bogatych i przedsiębiorców w Chinach, a ja oczekuję, że popyt pozostanie na dotychczasowym poziomie, zbliżając się do chińskiego Nowego Roku.

Modele entry-level odnotowują silny rozwój. Wejściowe modele Serii 3 i kompaktowy SUV X1 nadal cieszą się dużym popytem wśród osób kupujących luksusowe samochody po raz pierwszy. Popyt na kompaktowe SUV-y X1 jest zgodny z wnioskami, jakie wyciągnęliśmy z innych krajowych producentów OEM na temat preferencji nabywców samochodów kompaktowych SUV-ów w stosunku do większych modeli ze względu na problemy z miejscami parkingowymi i obawy dotyczące efektywności paliwa w warunkach miejskich. Ponadto ekspansja zdolności w Tianjin w zeszłym roku pozwoliła na większą sprzedaż. Wolumen Serii 3 wzrósł o +49% rok do roku do 7,6 tys. jednostek, podczas gdy wolumen X1 wzrósł o +75% rok do roku do 4,4 tys. jednostek, co podkreśla silny popyt na kompaktowe sedany i SUV-y.

Nadal utrzymuje się zmniejszanie zapasów w kanałach dystrybucji. Dostawy pojazdów marki BMW wzrosły o +12% rok do roku głównie dzięki lokalnie produkowanym modelom (+48% rok do roku). Wzrost sprzedaży detalicznej o +48% sugeruje, że nadal występuje zmniejszanie zapasów w kanałach dystrybucji, trend obserwowany od sierpnia.

strona 1 / 2
|Następna »
Brilliance China Automotive Listopadowe Sprzedaże: Genialny Miesiąc - Brilliance China Automotive Holding Ltd. ADR (OTCMKTS:BCAUY) | Seeking Alpha

[Hotlevel]

Historia: Brilliance China Auto
Organizacja


Brilliance China Auto (华晨汽车 Huáchén Qìchē) to chiński producent samochodów.

Historia

Założona w czerwcu 1992 roku, marka początkowo należała do Bermud. W 2002 roku został wprowadzony model średniej klasy Zhonghua. Obecnie jest on produkowany tylko w Azji pod tą nazwą. W Europie został wprowadzony w 2007 roku pod nazwą BS6.

W marcu 2003 roku Brilliance nawiązał wspólne przedsięwzięcie „BMW Brilliance Automotive Limited” z BMW, od tego czasu część modeli BMW 3, 5 i BMW X1 przeznaczona na rynek azjatycki jest produkowana w Chinach. Modele 3er i 5er są tam m.in. produkowane jako wersje przedłużone, dostępne tylko w Chinach.

Brilliance posiada 51% udziałów w Shenyang Automotive, która produkuje modele marek Zhonghua, JinBei i Granse.

W 2005 roku marka planowała wejście do wyścigów w ramach Mistrzostw Świata Samochodów Turystycznych (WTCC). Te plany zostały porzucone po wielu problemach.

W lecie 2007 roku miały być wprowadzone dwa nowe modele na rynek europejski: Sedan BS4 i Coupe BC3. Jednak wprowadzenie zostało przesunięte na jesień 2008 roku. Jesienią 2009 roku pojawiła się wersja kombi modelu BS4, a na początek 2010 roku zapowiedziano model kompaktowy BS2.

Samochody wielokrotnie były przedmiotem dyskusji, gdyż testy bezpieczeństwa wykazały poważne braki w tej dziedzinie. Na przykład model BS6 w teście bezpieczeństwa ADAC otrzymał tylko jedną z pięciu możliwych gwiazdek. Według niemieckiego importera zaktualizowany model, który pojawił się na niemieckim rynku w 2008 roku, uzyskał trzy gwiazdki według standardu EuroNCAP.

Obecny model BS 4 uzyskał trzy gwiazdki w teście zderzeniowym ADAC, jednak ze względu na brak ostrzegacza pasów dźwiękowego zamiast optycznego, jak w przypadku modelu BS6, został zdegradowany w ogólnej ocenie do jednej gwiazdki. Brak ESP lub poduszek powietrznych wpłynął również negatywnie na wynik testu.

W lipcu 2007 roku ogłoszono, że firma planuje wycofać się z giełdy papierów wartościowych w Nowym Jorku. Jako powody podano spadek wolumenu handlu i rosnące koszty administracyjne związane z przepisami amerykańskiej giełdy.

W sierpniu 2008 roku HSO Motors Europe, generalny importer marki Brilliance w Europie, został przedstawiony jako Partner Mistrzowski Borussii Dortmund. Umowa została podpisana na sezony 2008/2009 i 2009/2010.

W listopadzie 2009 r. HSO Motors Europe złożył wniosek o upadłość. Od 2010 roku Brilliance prowadzi oddział we Frankfurcie nad Menem i samodzielnie importuje serię pojazdów Brilliance. Współpraca z BMW została zintensyfikowana, a decyzją podjętą na 2010 rok jest budowa kolejnego wspólnego zakładu.

24 maja 2012 roku odbyło się otwarcie drugiego zakładu produkcyjnego w mieście Shenyang. W nowej fabryce Tiexi produkowane są BMW X1 i przedłużona wersja BMW-3er-Sedan. Dodatkowo w Shenyang na trzeciej lokalizacji rozpoczęto produkcję 2,0-litrowych silników benzynowych czterocylindrowych.

[Hotlevel]

Brilliance China Auto: Kod 1114 za pośrednictwem giełd w Hongkongu:

https://www.hkex.com.hk/eng/invest/co...h=1&langcode=e

[grazl]

Analitycy mogą mówić, co chcą. Osobiście przyjrzałem się bliżej samochodowi Brilliance. Wygląda dobrze pod względem wizualnym, ale w kwestiach bezpieczeństwa i przeglądów technicznych wydaje się, że jest jeszcze miejsce na poprawę... Dopiero gdy zobaczę poprawę w dziedzinie bezpieczeństwa itp., to akcje mogą stać się interesujące.

[Hotlevel]

Brilliance China Auto - Bardzo świetne $

https://www.youtube.com/watch?v=nLJ8mHIblR8

[Hotlevel]

Analitycy mogą gadać co chcą. Osobiście przyjrzałem się bliżej samochodowi Brilliance. Wygląda z zewnątrz dobrze, ale jeśli chodzi o bezpieczeństwo i sprawdzanie w TÜV, wydaje się, że istnieje jeszcze miejsce na poprawę... Dopiero gdy zobaczę poprawę w kwestiach bezpieczeństwa, to może akcja stanie się interesująca.

Przeprojektowana przez Pininfarinę nowa wersja jest znacznie bezpieczniejsza. Pozdrowienia

Na 6. miejscu najpopularniejszych marek samochodowych w Chinach
$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$

[Hotlevel]

Citi podnosi wartość Brilliance China (01114) do HK$17

[Skupienie banku inwestycyjnego] Citi podnosi wartość Brilliance China (01114) do HK$17 - ??? ET Net

[Agencja Informacyjna ET Net, 12 stycznia 2015] Citi Research podniósł cenę docelową dla
Brilliance China (01114) do HK$17 z HK$12 i podniósł rekomendację akcji z sprzedaj na kupuj.
Dom badań powiedział, że wcześniejsze obawy dotyczące zwartych wydatków, rosnącej
konkurencji i spowolnienia wzrostu wolumenu zostały odzwierciedlone w poprzednich sześciu miesiącach,
co doprowadziło do spadku ceny akcji, ale deprecjacja euro może pomóc w zmniejszeniu kosztów komponentów
oraz zwiększeniu konkurencyjności cenowej produktu, a opowieść o stopniowej konsumpcji pozostaje solidna,
wspierając długoterminowy wzrost.
Citi uważa, że opowieść o stopniowej konsumpcji pozostaje solidna dla tych
samochodów premium dla początkujących, gdy chińskie dochody rosną w RMB, a wzrost jest jeszcze szybszy, jeśli
mierzyć w euro.
Choć 2015 rok będzie względnie słaby w cyklu modelowym, przekrój 2015-17 z
serią 2, możliwej serii 1, X3 SUV, nowego X1 i nowej 5-serii wciąż wskazuje na długoterminowy
potencjał wzrostu dla BMW Brilliance JV, uzasadniając tym samym jego premię w wycenie (11,3-krotny
wskaźnik P/E z 2015 roku) w porównaniu z rówieśnikami branżowymi (8x), zauważył Dom badawczy. (KL)

[Hotlevel]

Brilliance China Auto $$$ Top $$$

BRILLIANCE CHINA AUTOMOTIVE AKTIEN News | 884968 Nachrichten | BMG1368B1028

[Hotlevel]

Wspólne przedsięwzięcie Brilliance China Automotive i koncernu BMW
$



w formacie PDF




https://www.google.de/url?sa=t&rct=j&...,d.d2s&cad=rja

[Hotlevel]

Wspólne przedsięwzięcie Brilliance China Automative & BMW

https://www.google.de/url?sa=t&rct=j&...83829542,d.d2s

[Hotlevel]

https://www.bmw-brilliance.cn/cn/zh/index.html

[Hotlevel]

BMW Brilliance: Strona główna

[Hotlevel]

BMW będzie produkować więcej modeli w Chinach po przedłużeniu umowy
Przez Bloomberg News Jul 16, 2014 4:45 AM PT

BMW będzie produkować więcej modeli w Chinach po przedłużeniu umowy - Bloomberg

Bayerische Motoren Werke AG (BMW), największy na świecie producent samochodów premium, zwiększa zdolności produkcyjne i wytwarza nowe modele w Chinach, przedłużając umowę o wspólne produkcji pojazdów z lokalnym partnerem.

BMW zwiększy roczną zdolność produkcyjną w Chinach z obecnych 300 000 do 400 000 pojazdów - poinformowała firma z siedzibą w Monachium w przesłanym oświadczeniu. W zeszłym miesiącu producent samochodów ogłosił, że przedłuży partnerstwo z Brilliance China Automotive Holdings Ltd. (1114) o kolejne 10 lat, do 2028 roku.

Ekspansja firmy na największym na świecie rynku motoryzacyjnym ma na celu osiągnięcie rekordowych globalnych dostaw i rywalizację z Audi z Volkswagen AG (VOW) oraz Mercedes-Benz z Daimler AG (DAI) o prowadzenie w segmencie premium. Sprzedaż BMW na kontynencie chińskim, obejmująca markę Mini, wzrosła o 23 procent w pierwszej połowie roku, wyprzedzając wzrost lidera rynkowego Audi o 18 procent w tym samym okresie.

„Lokalna produkcja pozwala nam zaspokoić rosnące zapotrzebowanie klientów chińskich” - powiedział Friedrich Eichiner, członek zarządu BMW. „Przedłużając nasze partnerstwo z Brilliance Auto, stworzyliśmy fundament, który umożliwi nam dalsze zacieśnienie naszej współpracy w Chinach.”

Producent limuzyn serii 5 planuje podwojenie liczby modeli produkowanych w Chinach z aktualnych trzech do sześciu - powiedział Eichiner. Planowane wprowadzenia obejmują nowy model w niższej klasie niż limuzyna serii 3 oraz wariant sportowo-użytkowego X3, dodał.

BMW rozpocznie również produkcję silników benzynowych 3- i 4-cylindrowych w Chinach w 2016 roku, zgodnie z oświadczeniem.

Sprzedaż grupy na kontynencie chińskim wzrosła o 23 procent do 225 035 pojazdów w pierwszej połowie roku, BMW poinformowało w tym miesiącu. Audi sprzedało 268 666 jednostek. Audi wlicza w to Hongkong.

BMW ogłosiło również plany rozbudowy swojej fabryki w USA i inwestycję w fabrykę o wartości 1 miliarda dolarów w Meksyku.

Aby skontaktować się z pracownikami Bloomberg News w związku z tą historią: Alexandra Ho w Szanghaju pod adresem aho113@bloomberg.net

Aby skontaktować się z redaktorami odpowiedzialnymi za tę historię: Young-Sam Cho pod adresem ycho2@bloomberg.net Suresh Seshadri, Subramaniam Sharma

[Hotlevel]

Chiński przemysł motoryzacyjny nabiera tempa

Raport PwC: Wymagający konsumenci, zrównoważona polityka rozwoju - Chiński przemysł motoryzacyjny nabiera tempa


Raport PwC: Wymagający konsumenci, zrównoważona polityka rozwoju - Chiński przemysł motoryzacyjny nabiera tempa
Raport PwC: Przemysł motoryzacyjny i mobilność w Chinach: Plan, życzenie i rzeczywistość
Zamówienie

Chiński rynek samochodowy jest największy na świecie i w przyszłości nadal dynamicznie rośnie. Do 2017 r. produkcja pojazdów ma prawie podwoić się. Jak producenci samochodów oraz dostawcy mogą nadal korzystać z tego boomu, pokazuje raport PwC Przemysł motoryzacyjny i mobilność w Chinach: Plan, życzenie i rzeczywistość.

Chiński przemysł motoryzacyjny zajmuje w produkcji samochodów pierwsze miejsce na świecie. W chińskich halach produkcyjnych w 2010 r. wyprodukowano około 14,5 miliona pojazdów, znacznie więcej niż w krajach takich jak Japonia, USA czy Niemcy. Koniec tego dynamicznego wzrostu nie jest w zasięgu. Według najnowszej prognozy PwC, produkcja do 2017 r. prawie podwoi się do 27 milionów pojazdów. Rynek nie jest jeszcze zaspokojony. W Pekinie, mieście z największą gęstością samochodów w Chinach, dzisiaj na 1000 mieszkańców przypada 171 pojazdów. Dla porównania w USA jest ich ponad 800, a w Niemczech ponad 500.
Obszerna analiza chińskiego rynku samochodowego

Ale jakie są czynniki sukcesu na rynku chińskim? Jakie produkty niemieccy producenci samochodów oraz dostawcy mogą odnosić sukcesy w Chinach? Odpowiedź na to pytanie znajduje się w raporcie PwC Przemysł motoryzacyjny i mobilność w Chinach: Plan, życzenie i rzeczywistość. W tym celu eksperci zanalizowali nie tylko sytuację w przemyśle motoryzacyjnym, ale też prześwietlili ramy polityczne i gospodarcze. Ponadto PwC przeprowadziło obszerne badanie terenowe ankietując chińskich konsumentów na miejscu o ich oczekiwaniach dotyczących samochodów.
W Chinach samochód to symbol statusu

Chiny ogarniają febra motoryzacyjna. Wraz z rosnącym dobrobytem samochód znajduje się na szczycie listy życzeń rosnącej klasy średniej i wyższej. Dla wielu Chińczyków samochód to wyraz indywidualności i jednocześnie znak osobistego sukcesu - mówi Felix Kuhnert, Partner i Lider Działu Automotive Europe w PwC. Samochód jest ważnym symbolem statusu, a Chińczycy uchodzą za bardzo świadomych marek. Niemieccy producenci premium świetnie się mają w Chinach i korzystają z mocno rosnącego rynku luksusowych samochodów - dodaje Kuhnert. Potencjał wzrostu jest ogromny: Udział rynkowy samochodów luksusowych wynosi 5,9 procent. W USA i Europie wynosi on odpowiednio dwanaście i osiemnaście procent.
Konieczna jest długoterminowa strategia dla Chin

Firmy muszą brać pod uwagę warunki ramowe w Chinach: Tylko te, które zrozumieją chińskie przepisy i będą potrafiły je wykorzystać, mogą opracować skuteczną strategię dla Chin - mówi Felix Kuhnert. Chińska legislatura od 2007 r. pozwala na Leasing pojazdów. To otwiera nowe kanały sprzedaży dla niemieckich producentów - dodaje Kuhnert. Raport omawia również nowe sposoby finansowania, takie jak emitowanie obligacji na chińskim rynku kapitałowym.
Pojazdy elektryczne stają się centralnym punktem

Na zrównoważony wzrost stawia 12. Pięcioletni plan chińskiego rządu. W nim przemysł motoryzacyjny odgrywa kluczową rolę strategiczną. Wśród ważnych celów jest rozwijanie nowych technologii napędowych, takich jak elektryczny silnik: Na rynku samochodów elektrycznych niemieckie firmy mogą się długoterminowo pozycjonować i zdobywać udziały rynkowe - mówi Kuhnert.

Na szczycie listy priorytetów znajduje się także rozbudowa infrastruktury. Chiński rząd centralny planuje zainwestować w nadchodzących latach od 500 do 600 miliardów euro w rozbudowę dróg. Grozi chaos komunikacyjny, gdyż obecna sieć drogowa nie jest w stanie dłużej poradzić sobie z szybkim wzrostem. Potrzebne są nowe koncepcje mobilności, które otworzą także niemieckim firmom nowe szanse, twierdzi ekspert ds. motoryzacji w PwC Kuhnert: Producenci mogą przekształcić się również w Chinach z zwykłych producentów samochodów w zintegrowanych dostawców mobilności, oferując na przykład usługi typu Car Sharing i inne usługi.
Czynniki sukcesu na rynku chińskim

Produkcja
Wymagane środki finansowe
Eksport premium
Badania i rozwój
Pracownicy
Finansowanie i Leasing

Finansowanie i Leasing: Pozyskiwanie nowych grup klientów

Wynajem samochodu lub finansowanie kredytem w krajach zachodnich jest normą. W Chinach jest to jednak dotychczas rzadkość. Chińczycy charakteryzują się wysoką stopą oszczędności. Zazwyczaj płacą za swoje auto od razu. Jednak w przyszłości ukazują się nowe kanały sprzedaży. Ponieważ wynajem jest już możliwy. Niemieccy dostawcy mogliby więc zdobyć nowe segmenty klientów.

Produkcja: Następuje kolejne przeniesienie

W następnych latach China zwiększa swoją rolę jako kluczowy miejsce produkcji. Producentom zagranicznym przynosi to korzyści wzrostu w Chinach, które do 2017 r. miałyby wyprodukować około 16,9 milionów jednostek i tym samym zajmować 63 procent całkowitego rynku. Następuje kolejne przeniesienie produkcji. Dotyczy to również niemieckich producentów, którzy budują nowe fabryki lub rozbudowują istniejące zdolności produkcyjne na miejscu. W przypadku pojazdów premium, które producenci wytwarzają w dużej liczbie, produkcja w Chinach zyskuje na znaczeniu.